Sobre el papel se trata de un documento muy ambicioso que, de confirmarse las expectativas sobre las que se asienta, dará lugar a una ciudad con una población que puede llegar casi a doblar a la actual. Parámetros similares se establecen en cuanto al crecimiento industrial. Y de forma paralela, se proponen una serie de infraestructuras que hagan posible dicho crecimiento.

Esta importante transformación genera dudas e inquietudes entre los ciudadanos, que vislumbran un horizonte de obras y crecimiento con sus aspectos positivos y negativos aparejados. El Foro Oromana se ha propuesto despejar algunas incógnitas y ha recurrido al propio delegado municipal de Urbanismo, Rafael Chacón, que atendió las preguntas de los ciudadanos apoyándose en los paneles explicativos que conforman la exposición sobre el PGOU que estos días puede verse en el Museo de la Ciudad.

Algunas de las dudas que desazonan a los ciudadanos y sus correspondientes respuestas por parte de Urbanismo son las siguientes:

¿Cómo se solucionan los problemas de movilidad? No se logra sólo con la creación de más avenidas, de nuevos viales o de carreteras. Es necesario un cambio de mentalidad en los ciudadanos que deben renunciar a coger el coche para todo y han de desplazarse al centro andando o en autobús y optar por el transporte público para ir a Sevilla.

¿Cuál va a ser el ancho de las calles con el nuevo PGOU?, ¿contemplará errores del pasado como la calle Orellana? El nuevo PGOU no establece un urbanismo basado únicamente en grandes avenidas. Se plantea una ciudad compacta de calles agradables que favorezcan el desplazamiento peatonal, sobre todo para llegar al centro de la ciudad desde las barriadas. El ordenamiento de la calle Orellana corresponde al PGOU anterior que se basa en criterios distintos al actual. Sin embargo, no se refirió al anuncio de ensanche de esta calle que se planteó en su día mediante la demolición de las casas de una de sus aceras. En cualquier caso en el PGOU se establecen los grandes viales, la definición de las calles más pequeñas se hace mediante los planes parciales de cada lote de suelo.

¿Qué solución establece para los atascos de la zona de Montecarmelo? Está prevista una remodelación de toda la zona y una mejora de la movilidad en la misma. Se plantea la creación de una glorieta para facilitar el acceso al Polígono Polysol, de forma que se descongestione este espacio. La remodelación del nudo de Montecarmelo es una solución parcial que se completará posteriormente con la creación de una rotonda en la A-92 y una variante interior para acceder al conjunto de las zonas industriales.

¿Por qué lleva tanto tiempo en obras el paso subterráneo que comunica con Polysol y que podría paliar el problema? Se trata de una obra que lleva a cabo Emasesa y que se está dilatando en exceso.

¿Cuándo estará la variante de la A-92?, porque estamos hartos de atascos? Se trata de una obra que depende de la Junta y es esta administración la que debe plantear su ejecución. Cuando esté hecha, la actual carretera quedará para dar acceso a las zonas industriales que cada vez más contarán con naves de venta de cara a la autovía. La nueva variante será la que se use principalmente para el acceso de los ciudadanos particulares.

¿Cuál es la población prevista para los próximos cinco años? No se puede prever el futuro, pero las previsiones hablan de que en diez años hay proyectados 18 millones de metros cuadrados de suelo sectorizado para desarrollo residencial. Si los parámetros de crecimiento futuros fueran similares a los de los últimos años se alcanzaría una población de entre 110.000 y 120.000 habitantes.

¿Qué pasa con el hospital comarcal que se anuncia irá en la zona de La Isla? En ese espacio efectivamente irá un hospital comarcal, actualmente se está trabajando con la Junta para buscar una fórmula de colaboración público-privada que haga más rápido el desarrollo del proyecto.

¿Se va a acometer la creación del Parque de la Cornisa de los Alcores, donde se concentra mucha riqueza patrimonial y existe un importante conjunto de dólmenes abandonado? Carmona, El Viso y Mairena del Alcor están de acuerdo en optar por la figura del Parque Periurbano para esta zona. Alcalá no se ha pronunciado aún porque será necesario desarrollar un estudio con mayor detenimiento para ver qué se hace allí. En cualquier caso, en el desarrollo futuro se ha de buscar la sostenibilidad y no crear zonas verdes que luego no puedan mantenerse.